意昂体育行业高速发展，极致竞争，到2025年汽车经销商将会面对翻天覆地的变化，最近看到一些经销商集团2025年计划，明年时风起云涌大浪淘沙到极致的一年，如何八仙过海达成目的，意昂体育（佛山）信息技术有限公司与您分享。

意昂体育市场份额的分割：4S店和意昂体育商各有各的优势，在一定程度上是上下游及竞争者的关系。2025年汽车经销商集团的计划，90%把意昂体育零售，提上了公司主力发展方向之一。于此同时，意昂体育B2B拍卖又是意昂体育快速流通的模式之一，竞争压力增大。

先分享一些数据，从4S店流入意昂体育市场车源占比45%，通过4S店直接零售到终端的，也就是直接到消费者手上，目前不到7%，这里还是巨大的上升空间。买意昂体育的客户群体占比越来越高，但买车增量比不上经营者的增量，造成供需不平衡，车比人多，这个时候活下来，就必须提高自己在意昂体育交易量的份额就行了，亏本做买卖，留到最后，你就是赢家。

4S店人才难寻？当意昂体育商去4S店做销售，到门店就是负责人。都是混市场的老江湖，能进大集团做意昂体育负责人，不仅要有意昂体育江湖经验，还要有经营管理经验，优中选优。业务量可以说飞一般的起点。之前说4S飞单多，主要看集团想不想管，集团把意昂体育业务作为发展重心的时候，自然就不会有多少漏网之鱼。

抢占消费者份额：消费者就那么多，买新车还是意昂体育，二选一的时候，价格就成为最终的利器。毕竟新车价格低，配置好，服务到位的情况下，很想有人会想买意昂体育吧~部分大的经销商集团，无论关了多少家奥迪、多少家奔驰，就单问界明年都会有大几百家开起来，再加上其他新能源，明年就是生死战，新能源价格在平台的竞争下，一定会杀疯。为啥会杀疯了，新能源品牌越来越多，产品更新越来越快，预计的比亚迪明年销量能冲击500万台，这500万台在中国最容易达成的就是降价，以价换量，你猜猜明年，新能源这个有很大硝烟的战场会发生点什么？

当这一切发生的时候，如何通过意昂体育业务管理系统，提升面向未来创造价值的数字驱动能力。

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